New York a besoin
L'ENCOMBREMENT
ZONE DE SECOURS
Un trafic excessif est mauvais pour
entreprises, résidents et visiteurs
Le blocage des réseaux est mauvais pour l'économie, l'environnement et la qualité de vie des personnes qui vivent, travaillent et visitent la ville de New York – et cela a un coût. Les employés aux heures de pointe perdent du temps dans les embouteillages. Les travailleurs arrivent tard à leur quart de travail parce que le bus est en retard. Les ambulances sont coincées derrière les voitures alors que chaque seconde compte.
Les New-Yorkais perdent en moyenne 117 heures par an dans les embouteillages, ce qui leur coûte près de 2 000 dollars en perte de productivité et de temps perdu. De plus, plus de trafic signifie plus de pollution de l'air et d'impacts sur la santé qui y sont associés.
Les embouteillages ne font qu'empirer
Les embouteillages encombrent les rues de New York depuis des décennies et la situation ne fait qu'empirer. Plus de 700 000 véhicules entrent quotidiennement dans la zone de réduction des embouteillages, et selon le Conseil métropolitain des transports de New York, ce chiffre est supérieur de plus de 25 % aux niveaux de trafic d'avant la pandémie. Et les conducteurs peuvent en ressentir les effets : depuis 2010, les vitesses moyennes de déplacement dans la zone de réduction des embouteillages ont diminué de 23 %, passant de 9,1 mph à seulement 7,1 mph.
Le vaste territoire de New York
le réseau de transport en commun a besoin d’investissements
Chaque jour de la semaine, le MTA transporte près de 6 millions de passagers dans des trains et des bus à travers un vaste réseau de gares, tunnels, voies et autres infrastructures critiques qui nécessitent un investissement continu.
Les revenus générés par la tarification de la congestion financeront certains des projets d'investissement de transport en commun les plus importants de la région, notamment :
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Améliorations de l'accessibilité dans plus de 20 gares
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Des systèmes de signalisation modernes sur les segments des lignes A/C et B/D/F/M pour plus de 1,5 million de voyageurs quotidiens
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Des centaines de nouveaux bus électriques
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Extension de la phase 2 du métro Second Ave jusqu'à East Harlem
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Projets critiques qui maintiennent notre système en bon état de fonctionnement, tels que les réparations structurelles, les améliorations du système électrique et la mise à niveau des dépôts de bus.
Tout le monde bénéficie de la tarification de la congestion.
La tarification de la congestion améliorera la qualité de vie en réduisant la circulation automobile, en améliorant la qualité de l'air et en faisant de New York un endroit plus sûr et plus agréable à vivre.
Pour les conducteurs, la tarification de la congestion réduira le trafic et facilitera l’accès à la zone de réduction des embouteillages et ses environs. La tarification de la congestion signifie moins de voitures sur la route, de sorte que ceux qui doivent encore conduire auront des déplacements plus rapides et passeront moins de temps dans les embouteillages.
Pour les usagers des transports en commun, moins de véhicules sur la route signifie des déplacements plus rapides en autobus et en transport adapté. De plus, les milliards de dollars de financement générés par la tarification de la congestion apporteront des améliorations cruciales aux métros, aux bus et aux trains de banlieue, garantissant ainsi aux usagers des déplacements plus rapides et plus fiables. De plus, ce financement soutiendra 23 000 emplois dans tout l'État de New York.
Pour les piétons ou les cyclistes, les rues avec moins de véhicules sont des rues plus sûres. De plus, moins de véhicules rendront la ville plus calme, plus propre et plus agréable à vivre.