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뉴욕에는 

혼잡

릴리프 존

과도한 트래픽은 좋지 않습니다.
기업, 주민, 방문객

교통 정체는 뉴욕시에 거주하고 일하고 방문하는 사람들의 경제, 환경 및 삶의 질에 좋지 않으며 그에 따른 대가도 따릅니다. 직원들은 교통 체증에 앉아 시간을 낭비합니다. 버스가 연착되어 직원들이 늦게 교대에 도착합니다. 매 순간이 중요한 순간에 구급차가 차 뒤에 갇혀 있습니다. 

 

뉴욕 주민들은 매년 평균 117시간의 교통 체증으로 인해 손실을 입으며 생산성 손실과 시간 낭비로 거의 2,000달러의 손실을 입습니다. 또한, 교통량이 많아지면 대기 오염이 증가하고 그에 따른 건강 영향도 커집니다. 

혼잡도만 심해지고

수십 년 동안 혼잡으로 인해 뉴욕시 거리가 막혔으며 상황은 점점 더 악화되고 있습니다. 매일 700,000대 이상의 차량이 혼잡 완화 구역으로 진입하고 있으며, 뉴욕 메트로폴리탄 교통 협의회(New York Metropolitan Transportation Council)에 따르면 이는 전염병 이전 교통 수준보다 25% 이상 높은 수치입니다. 그리고 운전자는 그 효과를 느낄 수 있습니다. 2010년 이래로 혼잡 완화 구역의 평균 이동 속도는 9.1mph에서 7.1mph로 23% 감소했습니다. 

뉴욕의 광범위한
대중교통망에 투자가 필요하다

매주 평일 MTA는 지속적인 투자가 필요한 역, 터널, 선로 및 기타 중요한 인프라로 구성된 광대한 웹을 통해 기차와 버스를 통해 약 600만 명의 승객을 운송합니다.

 

혼잡통행료로 창출된 수익은 다음을 포함하여 지역의 가장 중요한 교통 자본 프로젝트에 자금을 지원하게 됩니다.

  • 20개 이상의 역에서 접근성 개선

  • 일일 150만 명 이상의 라이더를 위한 A/C 및 B/D/F/M 라인 구간의 현대 신호 시스템

  • 수백 대의 새로운 전기 버스

  • Second Ave 지하철 2단계 이스트 할렘까지 연장

  • 구조 수리, 전력 시스템 개선, 버스 정류장 업그레이드 등 시스템을 양호한 작동 상태로 유지하는 중요한 프로젝트입니다.

혼잡통행료로 인해 모든 사람이 혜택을 받습니다. 

혼잡통행료는 차량 교통량을 줄이고 대기 질을 개선하며 뉴욕을 더욱 안전하고 살기 좋은 곳으로 만들어 삶의 질을 향상시킬 것입니다.

 

운전자의 경우 혼잡통행료는 교통량을 줄이고 혼잡 완화 구역으로의 이동과 혼잡 완화 구역 주변 이동을 더욱 쉽게 만들어줍니다. 혼잡통행료는 도로에 있는 차량의 수가 적다는 것을 의미합니다. 따라서 여전히 운전해야 하는 사람들은 더 빠른 여행을 하고 교통 체증에서 보내는 시간을 줄일 수 있습니다.

 

대중교통 이용자의 경우, 도로에 차량이 적다는 것은 버스와 보조교통 이용이 더 빨라진다는 것을 의미합니다. 또한 혼잡통행료를 통해 생성된 수십억 달러의 자금은 지하철, 버스 및 통근 철도를 크게 개선하여 승객이 더 빠르고 안정적인 통근을 보장할 것입니다. 더욱이, 이 자금은 뉴욕주 전역에서 23,000개의 일자리를 지원할 것입니다. 

 

보행자나 자전거 이용자에게는 차량이 적은 거리가 더 안전한 거리입니다. 게다가 차량 수가 줄어들면 더 조용하고 깨끗하며 살기 좋은 도시가 될 것입니다.

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