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Tariffazione della congestione Volere sbloccare una New York migliore È tempo di una città che si muova più velocemente, respiri più facilmente e funzioni meglio. La tariffazione della congestione ridurrà drasticamente il traffico nella Congestion Relief Zone, trasformando l'area da bloccata a sbloccata. Meno traffico significa aria più pulita, strade più sicure e trasporti migliori. Saperne di più Perché abbiamo bisogno della tariffazione della congestione? Un pedaggio per ridurre lo stallo Ai veicoli che entrano nella Congestion Relief Zone (strade locali a sud della 60 St a Manhattan compresa) verrà addebitato un pedaggio. Le tariffe dei pedaggi variano in base al tipo di veicolo e all'ora del giorno. I veicoli passeggeri e i motocicli verranno addebitati solo una volta al giorno. Ulteriori informazioni sulle tariffe di pedaggio proposte Esplora le domande frequenti Ecco quanto costa il traffico ai newyorkesi: 117 ORE ALL'ANNO SPRECATE SEDUTI NELL'INGRESSO Ultime notizie Udienze pubbliche MTA Bridges and Tunnels sta organizzando quattro udienze pubbliche per ricevere feedback sulla questionetariffe di pedaggio proposte. Scopri maggiori informazioni o iscriviti per parlare qui. Invia un commento I commenti verranno accettati fino all'11 marzo 2024 suproposta di tariffazione dei pedaggi . Potrestiinviare un commento . Consiglio dell'MTA Il 6 dicembre 2023 il Consiglio di Amministrazione della MTA ha votato per avviare il processo di revisione pubblica per il tariffario di pedaggio della Congestion Pricing. Leggi di più qui. Leggi altre notizie Saperne di più Leggi la Valutazione Ambientale La creazione della Congestion Relief Zone è stata oggetto di ricerche approfondite e di sensibilizzazione della comunità senza precedenti. Leggi ilValutazione ambientale completa e del governo federaleRiscontro di nessun impatto significativo. Leggi i consigli degli esperti Il Comitato di revisione della mobilità del traffico è stato incaricato di raccomandare una struttura di pedaggio per la tariffazione della congestione. Leggi il loro rapporto e lguadagnare di più sul Consiglio. Esenzioni e programma di sconti per redditi bassi Una volta adottato il piano definitivo delle tariffe dei pedaggi, ulteriori informazioni sulle esenzioni e sul programma di sconti per redditi bassi saranno disponibili qui. Si prega di visitare di nuovo in un secondo momento. Contact Contattaci Fornisci feedback sulla tariffazione della congestione. Iscriviti alla nostra newsletter.

ZONA DI RILIEVO DELLA CONGESTIONE Domande frequenti Toll Zone Toll Rates E-ZPass Discounts & Exemptions What part of Manhattan is tolled? Vehicles entering Manhattan south of and including 60 Street are charged a toll. Vehicles traveling exclusively on the FDR Drive, West Street/West Side Highway, or the Hugh L. Carey connections to West Street are not charged a toll. See the full toll rate schedule. How does the tolling system know if a vehicle left the excluded roadways and should be charged a toll? Toll detection points are located at multiple points along the excluded roadways. Vehicles that are detected at multiple detection points in sequence and are then detected exiting the Congestion Relief Zone, all in a reasonable period of time, are not charged the toll. The system will charge a toll only if a vehicle is no longer detected on the excluded roadways. Why is toll collection equipment installed on the excluded roadways and outside the zone (e.g., on FDR Drive, West Side Highway, or north of 60 Street leaving the zone)? These are not toll collection points and thus do not collect any tolls. They are traffic monitoring points. Data collected at these traffic monitoring points will be used to evaluate the effectiveness of the Congestion Relief Zone. Will I be charged a toll if I park on or just off one of the excluded roadways? Yes, parking on or just off these roadways incurs a toll. If your vehicle is detected entering an excluded roadway, but is no longer seen by other detection points along the roadway, then you will be charged a toll. Will I be charged a toll if I enter the Congestion Relief Zone, but remain on the West Side Highway or the FDR Drive? Drivers who stay on the West Side Highway or the FDR Drive for the purpose of traveling through the Congestion Relief Zone (i.e. from one entry point to a different exit point) will not be charged a toll. Will I get charged if I start my trip inside the Congestion Relief Zone and travel on an excluded roadway? No. Traveling within the zone—even along or across excluded roadways like West Street or the FDR Drive south of 60 Street—does not incur a toll. For example, if you begin your trip on Chambers Street in Lower Manhattan and cross West Street into Battery Park City, you are not tolled. However, you are tolled if you exit the zone by crossing 60 St or any of the eight bridges and tunnels that lead into the Congestion Relief Zone, then re-enter the zone. If I am driving between Brooklyn and the FDR Drive via the Williamsburg, Manhattan or Brooklyn Bridge, will I be charged a toll? Vehicles traveling between the FDR Drive and Brooklyn crossings are tolled if the trip cannot be made exclusively on highways. Vehicles traveling between the FDR Drive and the Williamsburg Bridge, or between the FDR Drive and the Manhattan Bridge are tolled because the connection involves Manhattan streets. Vehicles can travel from the FDR Drive to the Brooklyn Bridge, and from the Brooklyn Bridge to the FDR Drive northbound without hitting the street grid and so are not tolled. Vehicles traveling from the Brooklyn Bridge to the FDR southbound, however, are tolled, as that connection includes hitting the grid at Pearl Street. View these maps to see what connections between excluded roadways and river crossings are tolled. If I am driving between Brooklyn and Manhattan on the Hugh Carey Tunnel, will I be charged a toll? Vehicles traveling between the Hugh Carey Tunnel and Manhattan are charged a toll if the trip cannot be made exclusively on highways. Vehicles traveling between the Hugh Carey Tunnel and West St, whether they are headed north, or south toward the FDR Drive, are not charged a toll because they are staying on excluded roadways. Vehicles exiting the Hugh Carey Tunnel onto Trinity Place or anywhere else in the Congestion Relief Zone are charged a toll. Vehicles taking this route, however, receive a crossing credit against the cost of the Congestion Relief Zone toll. View these maps to see what connections between excluded roadways and river crossings are tolled. If I am driving between Queens and the FDR Drive via the Queens Midtown Tunnel or Queensboro Bridge, will I be charged a toll? Vehicles traveling between the FDR Drive and Queens are charged a toll if the trip cannot be made exclusively on highways. Vehicles traveling between the FDR Drive and the Queens Midtown Tunnel are charged a toll because the connection involves Manhattan streets. Vehicles taking this route, however, receive a crossing credit against the cost of the Congestion Relief Zone toll. Vehicles traveling between the FDR Drive and the Queensboro Bridge are also charged a toll, unless they are traveling from Queens to the Upper East Side on the Upper Level because that ramp exits onto 62 Street. View these maps to see what connections between excluded roadways and river crossings are tolled. If I am driving between New Jersey and the West Side Highway via the Lincoln or Holland Tunnel, will I be charged a toll? Vehicles traveling between the West Side Highway and New Jersey are charged a toll if the trip cannot be made exclusively on highways. The connections between the West Side Highway and both the Lincoln Tunnel and the Holland Tunnel involve Manhattan streets, and so those drivers are charged a toll. Vehicles taking these routes, however, receive a crossing credit against the cost of the Congestion Relief Zone toll. View these maps to see what connections between excluded roadways and river crossings are tolled.

ZONA DI RILIEVO DELLA CONGESTIONE Informazioni sui pedaggi A partire da giugno 2024, ai veicoli verrà imposto un pedaggio per entrare nella zona di riduzione della congestione. L'importo del pedaggio dipenderà dal tipo di veicolo, dall'ora del giorno, dall'eventuale applicazione di crediti di attraversamento e dal metodo di pagamento. Sono inoltre previsti sconti ed esenzioni applicabili a determinati conducenti o veicoli che entrano nella zona di riduzione della congestione. Tolling La Congestion Relief Zone comprende strade e viali locali a Manhattan a sud della 60 Street inclusa, escluse FDR Drive, West Side Highway/Route 9A e i collegamenti del Hugh L. Carey Tunnel a West Street. See your estimated toll Ecco la ripartizione della struttura dei pedaggi Ora del giorno La tariffa del pedaggio nei periodi di punta verrà applicata dalle 5:00 alle 21:00. nei giorni feriali e dalle 9:00 alle 21:00 nei finesettimana. Le tariffe del pedaggio notturno saranno inferiori del 75% rispetto alle rispettive tariffe nel periodo di punta standard per tutti i conducenti che entrano nella zona di riduzione della congestione. Tipo di veicolo Veicoli passeggeri, piccoli veicoli commerciali e motocicli Il pedaggio per passeggeri e piccoli veicoli commerciali (berline, SUV, pick-up e piccoli furgoni) che pagano con un E-ZPass valido sarà di $ 15 durante il periodo di punta e di $ 3,75 durante il periodo notturno, quando c'è meno congestione. Il pedaggio per le motociclette sarà di $ 7,50 durante il periodo di punta e di $ 1,75 durante il periodo notturno. Questi veicoli verranno addebitati solo una volta al giorno. Camion e autobus I camion e gli autobus pagheranno un pedaggio di 24 o 36 dollari durante il periodo di punta, a seconda delle dimensioni e della funzione, e di 6 o 9 dollari durante il periodo notturno. Alcuni camion e autobus saranno esenti: per saperne di più, consulta la sezione "Sconti ed esenzioni" di seguito. Taxi e veicoli a noleggio Invece del pagamento del pedaggio giornaliero, ai passeggeri dei taxi e dei veicoli a noleggio verrà addebitato un pedaggio per viaggio pagato dal passeggero per ogni viaggio verso, da, all'interno o attraverso la zona di riduzione della congestione. Sia per il periodo di punta che per quello notturno, il pedaggio per i veicoli a noleggio basati su app sarà di $ 2,50 per viaggio. Per i taxi, i taxi verdi e le auto nere, il pedaggio sarà di 1,25 dollari a corsa. Attraversando i crediti Un credito ridurrà i pedaggi della Congestion Relief Zone per i veicoli che utilizzano un E-ZPass valido ed entrano durante il periodo di punta attraverso uno dei quattro ingressi a pedaggio: Lincoln Tunnel, Holland Tunnel, Queens-Midtown Tunnel e Hugh L. Carey Tunnel. L'importo del credito sarà fino a 5 dollari per i veicoli passeggeri, fino a 2,50 dollari per le motociclette, fino a 12 dollari per i piccoli camion e gli autobus charter e fino a 20 dollari per i camion di grandi dimensioni e gli autobus turistici. Non verranno offerti crediti di attraversamento durante la notte quando il pedaggio sarà ridotto del 75% rispetto al pedaggio del periodo di punta. E-ZPass e pedaggi via posta I clienti potranno utilizzare i propri tag E-ZPass per pagare il pedaggio della Congestion Relief Zone come fanno oggi per pagare i pedaggi su altre strade, ponti e tunnel. Chi è sprovvisto di tag E-ZPass riceverà una fattura via posta al proprietario registrato del veicolo. Senza un E-ZPass, i pedaggi saranno generalmente più alti del 50% rispetto alla tariffa sopra indicata.Scopri di più sulla registrazione a E-ZPass . Nei primi 60 giorni del programma, agli automobilisti verrà addebitato solo il pedaggio applicabile nella Congestion Relief Zone. Non verranno applicati costi, addebiti o multe aggiuntivi, ad esempio penali per ritardi. Sconti ed esenzioni Programma di sconti per redditi bassi Uno sconto del 50% sulla tariffa per veicoli passeggeri nei periodi di punta sarà disponibile per i proprietari di veicoli il cui reddito lordo corretto per nucleo familiare federale non è superiore a $ 50.000 o che ricevono il Programma di assistenza nutrizionale supplementare (SNAP), il Programma di assistenza nutrizionale speciale per donne, neonati e Bambini (WIC) o benefici del Programma di aiuto temporaneo alle famiglie bisognose (TANF). Questo sconto verrà applicato a partire dall'undicesimo viaggio nel periodo di punta nella zona di riduzione della congestione e a tutti i viaggi nei periodi di punta successivi in un mese solare. Solo alcuni tipi di veicoli saranno esenti dal pedaggio I veicoli di emergenza autorizzati e i veicoli che trasportano persone con disabilità saranno esentati dal pedaggio della Congestion Relief Zone. I veicoli governativi specializzati, compresi i veicoli identificati e concordati da TBTA e dalla città di New York, saranno esenti. Anche gli scuolabus convenzionati con il Dipartimento dell'Istruzione di New York, i furgoni per pendolari autorizzati dalla NYC Taxi and Limousine Commission e gli autobus che forniscono servizi di linea per pendolari aperti al pubblico saranno esentati dal pedaggio della Congestion Relief Zone. Credito d'imposta dello Stato di New York I residenti della Congestion Relief Zone il cui reddito lordo corretto del nucleo familiare dello Stato di New York è inferiore a 60.000 dollari possono beneficiare di un credito d'imposta pari all'importo dei pedaggi pagati. Maggiori informazioni sulla richiesta di questo credito d’imposta saranno disponibili presso il Dipartimento delle imposte e delle finanze dello Stato di New York nell’autunno 2024. Maggiori informazioni su come qualificarsi o richiedere sconti ed esenzioni saranno disponibili a breve. E-ZPass e pedaggi via posta I clienti potranno utilizzare i propri tag E-ZPass per pagare il pedaggio della Congestion Relief Zone come fanno oggi per pagare i pedaggi su altre strade, ponti e tunnel. Chi è sprovvisto di tag E-ZPass riceverà una fattura via posta al proprietario registrato del veicolo. Senza un E-ZPass, i pedaggi saranno generalmente più alti del 50% rispetto alla tariffa sopra indicata.Scopri di più sulla registrazione a E-ZPass . Nei primi 60 giorni del programma, agli automobilisti verrà addebitato solo il pedaggio applicabile nella Congestion Relief Zone. Non verranno applicati costi, addebiti o multe aggiuntivi, ad esempio penali per ritardi. E-ZPass e pedaggi via posta I clienti potranno utilizzare i propri tag E-ZPass per pagare il pedaggio della Congestion Relief Zone come fanno oggi per pagare i pedaggi su altre strade, ponti e tunnel. Chi è sprovvisto di tag E-ZPass riceverà una fattura via posta al proprietario registrato del veicolo. Senza un E-ZPass, i pedaggi saranno generalmente più alti del 50% rispetto alla tariffa sopra indicata.Scopri di più sulla registrazione a E-ZPass . Nei primi 60 giorni del programma, agli automobilisti verrà addebitato solo il pedaggio applicabile nella Congestion Relief Zone. Non verranno applicati costi, addebiti o multe aggiuntivi, ad esempio penali per ritardi.

New York ha bisogno di LA CONGESTIONE ZONA DI RILIEVO Il traffico in eccesso fa male imprese, residenti e visitatori Lo stallo è dannoso per l’economia, l’ambiente e la qualità della vita delle persone che vivono, lavorano e visitano New York City – e ha un costo. I dipendenti di turno perdono tempo seduti nel traffico. I lavoratori arrivano tardi al turno perché l'autobus è in ritardo. Le ambulanze sono bloccate dietro le auto quando ogni secondo conta. Ogni anno i newyorkesi perdono in media 117 ore seduti nel traffico, il che costa loro quasi 2.000 dollari in perdita di produttività e tempo sprecato. Inoltre, più traffico significa più inquinamento atmosferico e relativi impatti sulla salute. La congestione non fa che peggiorare La congestione intasa le strade di New York da decenni e la situazione sta peggiorando. Ogni giorno oltre 700.000 veicoli entrano nella Congestion Relief Zone e, secondo il Metropolitan Transportation Council di New York, questo numero è superiore di oltre il 25% rispetto ai livelli di traffico pre-pandemia. E gli automobilisti possono sentirne gli effetti: dal 2010, le velocità medie di viaggio nella Congestion Relief Zone sono diminuite del 23%, da 15,1 km/h a soli 11,1 km/h. New York è estesa la rete di trasporto ha bisogno di investimenti Ogni giorno feriale, la MTA trasporta quasi 6 milioni di passeggeri su treni e autobus attraverso una vasta rete di stazioni, tunnel, binari e altre infrastrutture critiche che richiedono investimenti continui. Le entrate generate dalla tariffazione della congestione finanzieranno alcuni dei più importanti progetti di capitale di transito della regione, tra cui: Miglioramenti dell'accessibilità in oltre 20 stazioni Moderni impianti di segnaletica sui segmenti delle linee A/C e B/D/F/M per oltre 1,5 milioni di passeggeri giornalieri Centinaia di nuovi autobus elettrici Estensione della fase 2 della metropolitana della Second Avenue a East Harlem Progetti critici che mantengono il nostro sistema in buone condizioni di funzionamento, come riparazioni strutturali, miglioramenti del sistema energetico e aggiornamenti ai depositi degli autobus. Tutti beneficiano della tariffazione della congestione La tariffazione della congestione migliorerà la qualità della vita riducendo il traffico veicolare, migliorando la qualità dell’aria e rendendo New York un luogo più sicuro e vivibile. Per gli automobilisti, la tariffazione della congestione ridurrà il traffico e renderà più facile raggiungere, uscire e spostarsi nella zona di riduzione della congestione. La tariffazione della congestione significa meno auto sulla strada, quindi coloro che hanno ancora bisogno di guidare potranno viaggiare più velocemente e trascorrere meno tempo nel traffico. Per gli utenti dei trasporti pubblici, meno veicoli sulla strada significa viaggi in autobus e paratransit più veloci. Inoltre, i miliardi di dollari di finanziamenti generati dalla tariffazione della congestione apporteranno miglioramenti fondamentali a metropolitane, autobus e ferrovie pendolari, garantendo ai passeggeri spostamenti più rapidi e affidabili. Inoltre, questo finanziamento sosterrà 23.000 posti di lavoro in tutto lo Stato di New York. Per i pedoni o i ciclisti, le strade con meno veicoli sono strade più sicure. Inoltre, meno veicoli renderanno la città più tranquilla, più pulita e più vivibile.

sbloccherà una New York migliore CONGESTIONE PREZZI È tempo di una città che si muova più velocemente, respiri più facilmente e funzioni meglio. La tariffazione della congestione ridurrà drasticamente il traffico nella Congestion Relief Zone, trasformando l'area da bloccata a sbloccata. Meno traffico significa aria più pulita, strade più sicure, e un migliore transito. Saperne di più Un pedaggio per ridurre lo stallo A partire dal 30 giugno 2024, ai veicoli che entrano nella Congestion Relief Zone di Manhattan (strade e viali locali pari o inferiori alla 60a strada) verrà addebitato un pedaggio. Il pedaggio comporterà l’ingresso nella zona di 100.000 veicoli in meno ogni giorno, alleviando l’affollamento in quello che oggi è il quartiere più congestionato degli Stati Uniti. A proposito di pedaggi Il vero costo dello stallo Aggiornamenti del progetto La tariffazione della congestione inizia il 30 giugno 2024 Il modo migliore per pagare il pedaggio della Congestion Relief Zone è con un conto E-ZPass New York. Registrati per un account Sono ora disponibili richieste di sconti ed esenzioni I proprietari di veicoli idonei possono ora richiedere esenzioni e sconti sul pedaggio della Congestion Relief Zone. Sono disponibili dettagli sull'idoneità, sui requisiti di documentazione e su come presentare domanda Saperne di più Ricerca Scopri la struttura dei pedaggi Gli importi del pedaggio dipendono dal tipo di veicolo, dall'ora del giorno, dai crediti di attraversamento applicabili e dal metodo di pagamento. Ulteriori informazioni sulle tariffe dei pedaggi Leggi la conclusione relativa all'assenza di impatto significativo La Federal Highway Administration ha dichiarato che la tariffazione della congestione non avrebbe alcun impatto ambientale significativo. Leggi il FONSI e l'EA Finale Contattaci Contact Splash Iscriviti alla nostra newsletter

FACCIAMO GRANDI IDEE AVVENGONO Unisciti a noi per il viaggio POSIZIONE La nostra sede è nell'hub di innovazione di San Francisco Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Sono il luogo ideale in cui raccontare una storia e far sapere ai tuoi utenti qualcosa in più su di te. POSTI DI LAVORO Cambiare il futuro dei trasporti significa pensare in modo diverso. Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Sono il luogo ideale in cui raccontare una storia e far sapere ai tuoi utenti qualcosa in più su di te. INGEGNERE ELETTRICO San Francisco, California Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Applica ora SCIENZIATO DEI DATI San Francisco, California Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Sono il luogo ideale in cui raccontare una storia e far sapere ai tuoi utenti qualcosa in più su di te. Applica ora RICERCATORE DI INTELLIGENZA ARTIFICIALE San Francisco, California Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Applica ora INGEGNERE DEL PROFONDO APPRENDIMENTO San Francisco, California Sono un paragrafo. Clicca qui per aggiungere il tuo testo e modificarmi. È facile. Basta fare clic su "Modifica testo" o fare doppio clic su di me per aggiungere il tuo contenuto e apportare modifiche al carattere. Sono il luogo ideale in cui raccontare una storia e far sapere ai tuoi utenti qualcosa in più su di te. Applica ora Non hai trovato la posizione che stai cercando? Inviaci il tuo CV Invia

About Tariffazione della congestione Volere sbloccare una New York migliore È tempo di una città che si muova più velocemente, respiri più facilmente e funzioni meglio. La tariffazione della congestione ridurrà drasticamente il traffico nella Congestion Relief Zone, trasformando l'area da bloccata a sbloccata. Meno traffico significa aria più pulita, strade più sicure e trasporti migliori. Saperne di più Perché abbiamo bisogno della tariffazione della congestione? Un pedaggio per ridurre lo stallo Ai veicoli che entrano nella Congestion Relief Zone (strade locali a sud della 60 St a Manhattan compresa) verrà addebitato un pedaggio. Le tariffe dei pedaggi variano in base al tipo di veicolo e all'ora del giorno. I veicoli passeggeri e i motocicli verranno addebitati solo una volta al giorno. Ulteriori informazioni sulle tariffe di pedaggio proposte Esplora le domande frequenti Tolling Ecco quanto costa il traffico ai newyorkesi: 117 ORE ALL'ANNO SPRECATE SEDUTI NELL'INGRESSO Ultime notizie Exemptions Update Fair, responsible, and accessible: Details are now available of plans enabling individuals with disabilities to apply for exemption from the toll. Introducing IDEP and ODEP What’s at Stake The future of transit depends on Congestion Pricing: Not only is the toll crucial for breaking through gridlock, but investments supported by funding from the program are essential to creating a more efficient, reliable, and sustainable transit system. Learn more. Have Your Say MTA Bridges and Tunnels is holding four public hearings to receive feedback on the proposed toll rates . Comments from the public are also being accepted through March 11, 2024. Leggi altre notizie Saperne di più Leggi la Valutazione Ambientale La creazione della Congestion Relief Zone è stata oggetto di ricerche approfondite e di sensibilizzazione della comunità senza precedenti. Leggi ilValutazione ambientale completa e del governo federaleRiscontro di nessun impatto significativo. Leggi i consigli degli esperti Il Comitato di revisione della mobilità del traffico è stato incaricato di raccomandare una struttura di pedaggio per la tariffazione della congestione. Leggi il loro rapporto e lguadagnare di più sul Consiglio. Esenzioni e programma di sconti per redditi bassi Una volta adottato il piano definitivo delle tariffe dei pedaggi, ulteriori informazioni sulle esenzioni e sul programma di sconti per redditi bassi saranno disponibili qui. Si prega di visitare di nuovo in un secondo momento. Contact Contattaci Fornisci feedback sulla tariffazione della congestione. Iscriviti alla nostra newsletter.

ZONA DI RILIEVO DELLA CONGESTIONE Domande frequenti Come funziona il pedaggio della Congestion Relief Zone? Q1 A partire dall’estate 2024, agli automobilisti verrà addebitato un pedaggio per entrare nella Congestion Relief Zone di Manhattan, che comprende strade e viali locali pari o inferiori alla 60a strada. La Congestion Relief Zone funziona come qualsiasi altra strada a pedaggio: i conducenti possono utilizzare il proprio tag E-ZPass o ricevere una fattura di pedaggio tramite posta per pagare il pedaggio. Ai veicoli verrà addebitata una tariffa solo all'ingresso nella zona di riduzione della congestione. I viaggi effettuati interamente all'interno della Congestion Relief Zone o i veicoli che escono dalla zona non verranno soggetti a pedaggio. Ciò non si applica ai taxi o ai veicoli a noleggio: leggi ulteriori informazioni sulle tariffe per taxi e veicoli a noleggio . Il numero di volte al giorno in cui viene applicato il pedaggio dipende dal tipo di veicolo. Ai veicoli passeggeri e ai motocicli verrà addebitato un costo solo una volta al giorno per entrare nella zona di riduzione della congestione. La maggior parte dei camion e degli autobus pagheranno il pedaggio ad ogni ingresso. Maggiori informazioni sui piani di sconto ed esenzione saranno presto disponibili sul sito MTA. La Congestion Relief Zone esclude la Franklin D. Roosevelt (FDR) Drive, la West Side Highway/West Street (Route 9A) e qualsiasi porzione di carreggiata di superficie del Hugh L. Carey Tunnel che collega a West St. I veicoli che rimangono solo su quelli le strade escluse e non entrano nella Congestion Relief Zone non verranno soggette a pedaggio. Quanto pagherò per entrare nella Congestion Relief Zone? Q2 Gli importi dei pedaggi variano in base al tipo di veicolo, all'ora del giorno e all'eventuale applicazione di esenzioni, sconti o crediti di attraversamento. Visualizza i dettagli completi sulle tariffe dei pedaggi . I viaggi in taxi o con veicoli a noleggio sono soggetti a pedaggio nella zona di riduzione della congestione? Q3 I clienti che viaggiano su taxi, taxi verdi o auto nere con licenza della New York City Taxi & Limousine Commission, nonché veicoli a noleggio basati su app (come Uber o Lyft), pagheranno una tariffa per corsa sui viaggi verso, da, all'interno o attraverso la zona di riduzione della congestione. I conducenti di questi veicoli non pagheranno il pedaggio giornaliero. I clienti di taxi, taxi verdi e auto nere pagheranno una tariffa di $ 1,25 per viaggio. I clienti di veicoli a noleggio basati su app pagheranno una tariffa di $ 2,50 per viaggio. Q4 Vivo all'interno della Congestion Relief Zone. Devo comunque pagare il pedaggio? SÌ. I residenti della Congestion Relief Zone devono pagare il pedaggio a meno che non abbiano ricevuto un'esenzione. Ti verrà addebitato solo quando il tuo veicolo entra nella zona di riduzione della congestione. Non ti verrà addebitato alcun costo per i giorni in cui il tuo veicolo è parcheggiato o per i giorni in cui tutti i viaggi effettuati sono interamente all'interno della zona di riduzione della congestione. ​ I residenti della Congestion Relief Zone il cui reddito lordo corretto per il nucleo familiare dello Stato di New York è inferiore a 60.000 dollari possono beneficiare di un credito d'imposta pari all'importo dei pedaggi pagati. Maggiori informazioni sui piani di sconto ed esenzione saranno presto disponibili sul sito MTA. Se entro nella Congestion Relief Zone attraverso un tunnel a pedaggio, devo pagare anche il pedaggio della Congestion Relief Zone? Q5 Sì, ma riceverai un credito di attraversamento pari all'importo del pedaggio della Congestion Relief Zone. Il credito si applica solo durante i periodi di punta (lunedì – venerdì 5:00 – 21:00 e sabato – domenica 9:00 – 21:00) e per i veicoli che utilizzano E-ZPass. L'importo del credito di attraversamento dipenderà dal tipo di veicolo . Ulteriori informazioni sull'attraversamento dei crediti. Come pago il pedaggio? Q6 E-ZPass è il modo migliore per pagare il pedaggio della Congestion Relief Zone. La maggior parte dei conducenti sarà in grado di pagare con il proprio denaro esistente Tag e account E-ZPass, ma alcuni piani di sconto ed esenzione potrebbero richiedere un account E-ZPass separato. Maggiori informazioni sui piani di esenzione e sconto saranno presto disponibili sul sito MTA. Per i conducenti senza tag E-ZPass, l'attrezzatura per il pedaggio stradale scatterà una foto della targa del veicolo e il proprietario registrato del veicolo riceverà una fattura di pedaggio per posta, proprio come funziona per altri MTA, Autorità Portuale di New York e Le strade del New Jersey o della Thruway Authority dello Stato di New York sono a pedaggio. Tieni presente che le fatture dei pedaggi postali sono più costose delle tariffe E-ZPass. Ulteriori informazioni sulla registrazione a E-ZPass . Q7 Chi può ottenere l'esenzione dal pedaggio? Come posso candidarmi? Alcuni veicoli saranno esenti dal pedaggio, tra cui: ​ Qualificazione dei veicoli di emergenza autorizzati, come ambulanze e veicoli dei vigili del fuoco Autoveicoli abilitati al trasporto di persone con disabilità Veicoli governativi specializzati Autobus scolastici convenzionati con il Dipartimento dell'Istruzione di New York Furgoni per pendolari autorizzati dalla NYC Taxi and Limousine Commission Gli autobus del servizio pendolare di linea sono aperti al pubblico ​ Ulteriori informazioni sull'idoneità, sui requisiti di documentazione e sulle istruzioni per la domanda saranno presto disponibili sul sito Web dell'MTA. Q8 Quali sconti o crediti sono disponibili per le persone a basso reddito? Per le persone a basso reddito sono disponibili due piani: il Piano di sconti per redditi bassi e un credito d'imposta per lo Stato di New York. Nell'ambito del piano di sconti per redditi bassi, i conducenti idonei possono ottenere uno sconto del 50% sul pedaggio dei veicoli passeggeri nei periodi di punta a partire dall'undicesimo viaggio nella zona congestionata e su tutti i viaggi rimanenti successivi in un mese solare. Maggiori informazioni sul piano di sconti per redditi bassi saranno presto disponibili sul sito web dell'MTA. Sarà disponibile un credito d'imposta per i residenti della Congestion Relief Zone il cui reddito lordo corretto dello Stato di New York è inferiore a 60.000 dollari all'anno. Questo credito d'imposta sarà amministrato dal Dipartimento delle imposte e delle finanze dello Stato di New York e ulteriori informazioni saranno disponibili sul loro sito web entro la fine dell'anno. Perché la MTA sta implementando il pedaggio per le zone di riduzione della congestione? Q9 Il Manhattan Central Business District (CBD) è una delle regioni più congestionate del paese e la situazione non fa che peggiorare. Lo stallo è dannoso per l’economia, l’ambiente e la qualità della vita delle persone che vivono, lavorano e visitano New York City. Con una velocità del traffico CBD che sfiora i 11 km/h, i newyorkesi perdono in media 117 ore seduti nel traffico ogni anno, il che costa loro quasi 2.000 dollari all’anno in tempo sprecato. Facendo pagare i veicoli per entrare nella Congestion Relief Zone, New York sta finalmente affrontando questa annosa crisi di congestione del traffico. La tariffazione della congestione ridurrà il traffico e i costi economici e sociali ad esso associati, con conseguenti spostamenti dei veicoli più rapidi e affidabili, aria più pulita, strade più sicure e trasporti migliori. In che modo la tariffazione della congestione porterà benefici alla regione? Q10 La tariffazione della congestione avvantaggia tutti. Meno auto sulla strada significheranno viaggi più veloci sia per gli automobilisti che per gli utenti dei mezzi pubblici, e meno tempo sprecato seduti nel traffico renderà più facile raggiungere, arrivare e spostarsi nella zona di riduzione della congestione. Inoltre, le entrate generate dal pedaggio della Congestion Relief Zone finanzieranno alcuni dei più importanti progetti di capitale di trasporto della regione, come miglioramenti dell'accessibilità delle stazioni della metropolitana, segnali più moderni, centinaia di nuovi autobus elettrici e progetti critici per mantenere il sistema di trasporto in buone condizioni. ordine.

About the MTA The Metropolitan Transportation Authority is North America's largest transportation network, serving a population of 15.3 million people across a 5,000-square-mile travel area surrounding New York City, Long Island, southeastern New York State, and Connecticut. The MTA network comprises the nation’s largest bus fleet and more subway and commuter rail cars than all other U.S. transit systems combined. Our strategic priotities We are committed to maintaining a transit system that is safe, reliable, and accessible for all. We’re investing in systemwide improvements that will keep our transit system running smoothly for decades to come. And we’re continuously working on ways to improve our own operations in ways that support our core values of equity, accessibility, sustainability, and cost-consciousness. Learn more about our strategic priorities. ​ Read the 2023 MTA Annual Report Who we are The MTA family includes 70,000 employees in a variety of positions, from bus and train operators to engineers, accountants and policy experts. If you're interested in working for the MTA, you can find more information and job listings in our Career Center . The Authority is led by Chair and CEO Janno Lieber , along with a world-class management team. Learn more about our executive leadership . The MTA is governed by a 23-member Board . Voting members are nominated by the governor, New York City's mayor, and the county executives of the counties serving the MTA's service area. Agencies and departments The MTA's operating agencies are New York City Transit, Long Island Rail Road, Metro-North Railroad, and Bridges and Tunnels. Construction & Development supports these agencies by identifying, developing, and building the capital infrastructure projects needed to renew and enhance the MTA’s extensive assets. Bridges and Tunnels Construction & Development Long Island Rail Road Metro-North Railroad New York City Transit MTA ridership and performance Service performance metrics Transparency In keeping with our public mission, the MTA reports regularly on legislative, financial, and governance issues. This includes detailed information about MTA agencies’ performance data; operating and capital budgets; public meetings and hearings; open data resources; bonds, notes, and securities; and revenue information. ​ See all of our available legal, financial, and governance information. Contact us To share your feedback and questions about the MTA, please use our online reporting form . For all MTA services, dial 511, the New York State transit and traffic line. Our Customer Self-Service page provides a list of MTA services you can access online 24/7. For more information on how to reach us via social media, how to file a complaint, and how to reach us by mail or in person, visit our Contact Us page .

Ecco quanto costa il traffico ai newyorkesi: 117 ORE ALL'ANNO ​ sar aggiustalo Tariffe di congestione La tariffazione della congestione trasformerà Manhattan da ingorgo a sbloccata. È tempo per una città che si muove più velocemente, lavora meglio e respira più facilmente. si muove più velocemente, lavora meglio e respira più facilmente. La tariffazione della congestione sposterà gli autobus, ambulanze e consegne più rapide per creare una New York migliore. Scopri di più sul motivo per cui abbiamo bisogno dei prezzi di congestione Su Come funzionerà il pedaggio? Per ridurre gli ingorghi ingestibili, agli automobilisti verrà addebitato un pedaggio per entrare nella Congestion Relief Zone: Manhattan a sud della 60th Street inclusa. I conducenti che utilizzano solo la FDR Drive, la West Side Highway e il collegamento Hugh L. Carey Tunnel non verranno addebitati. Le tariffe dei pedaggi variano in base al tipo di veicolo e all'ora del giorno. I veicoli passeggeri (berline e SUV, piccoli furgoni e camioncini) verranno addebitati solo una volta al giorno Ulteriori informazioni sui dettagli , oppure leggi ilRaccomandazioni del Traffic Mobility Review Board. About Perché abbiamo bisogno della tariffazione della congestione? Here's what traffic costs New Yorkers: 117 ORE ALL'ANNO Ultime notizie MTA Bridges and Tunnels is holding four public hearings to receive feedback on the proposed toll rate schedule . Find out more information or sign up to speak here. I commenti verranno accettati fino all'11 marzo 2024 suproposta di tariffazione dei pedaggi . Potrestiinvia un commento qui . ​ Il 6 dicembre 2023, il consiglio di amministrazione della MTA ha votato per avviare il processo di revisione pubblica del tariffario dei pedaggi della congestione. Leggi di più qui . Read more news here Saperne di più La creazione della Congestion Relief Zone è stata oggetto di ricerche approfondite e di sensibilizzazione della comunità senza precedenti. Leggi la valutazione ambientale completa e la constatazione di assenza di impatto significativo da parte del governo federale. Ulteriori informazioni Leggi la Valutazione Ambientale Leggi i consigli degli esperti Il Comitato di revisione della mobilità del traffico è stato incaricato di raccomandare una struttura di pedaggio per la tariffazione della congestione. Leggi il loro rapporto e scopri di più sul Consiglio. Ulteriori informazioni Esenzioni e programma di sconti per redditi bassi After the final toll rate schedule is adopted, more information about exemptions and the Low-Income Discount Program will be available here. Please visit again at a later date. Ulteriori informazioni Contattaci Fornisci feedback sulla tariffazione della congestione. Sign up for our newsletter.

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